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[Musique] [Musique] merci beaucoup merci d'abord à Marc foncave et Jean-Marie Tarascon pour leur
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invitation à venir participer à cette journée et intervenir devant vous alors j'ai la lourde tâche effectivement de conclure non pas de conclure mais de vous maintenir attentif et éveiller après cette longue et riche journée donc
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en abordant la question au combien central des ressources minérales par rapport à la mobilité des carbonées alors je vais dans mon intervention revenir sur trois grands points avant de
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d'apporter les aimants de conclusion d'abord vous décrire un peu quelles sont les enjeux même si ils ont déjà été abordés en termes de ressources minérales de l'électrification ou de les décarbonations des fossilisations des transports vous donnez quelques éléments
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je dirais évidemment vu d'avion mais sur la complexité des filières d'approvisionnement parce que c'est important d'avoir ça en tête pour bien comprendre suivre les bras de levier qu'on a ou qu'on n'a pas et puis peut-être essayer de d'apporter quelques
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éléments d'éclairage sur les moyens qu'on pourrait essayer de mobiliser pour préserver notre souveraineté économique et nos capacités à répondre à l'ensemble de ses besoins alors donc premier premier point revenir un peu sur les
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enjeux en ressources minérale de la de la mobilité et vous montrer en quoi on va passer d'une dépendance comme vous le savez des énergies fossiles à une dépendance extrêmement forte au métaux ou plus généralement ressources minérales alors le premier point et il
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est important c'est que on a parlé beaucoup mobilité il faut bien comprendre que la mobilité s'inscrit dans tout un contexte qui va un peu tout dans le même sens sur des besoins croissants en ressources minérale donc effectivement comme vous le voyez sur
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cette figure on annonce seulement je dirais en temps ancienne évidemment la croissance de la population la croissance économique des pays notamment encore en voie de développement qui qui conduisent un appel croissant je dirais
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en termes de ressources on a osmet on a aussi deux certainement nouveau dans le paysage et qui sont structurants qui sont d'une part donc la transition énergétique on en parle largement depuis ce matin et puis n'oublions pas j'aurai l'occasion d'en redire quelques mots la
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transition numérique qui est aussi gourmande en ressources minérales et donc tout ça fait que Malan on est passé finalement en un siècle et demi d'une civilisation qui est reposait sur Aller un certain nombre de de ressources
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minérales mais on pouvait les compter sur les doigts de nos deux mains un monde aujourd'hui on mobilise les deux tiers du tableau de mandelief et tout ça évidemment passant l'incidence d'autant que derrière ça on est aussi on développe de plus en plus des matériaux
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d'usage des matériaux fonctionnalisés qui ont des besoins en termes non seulement de d'éléments d'ajout mais aussi de pureté de spécifications qui sont extrêmement forts donc tout ça évidemment ça doit nous interpeller sur la manière dont on est capable ou pas de
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répondre à l'ensemble de ses besoins autre point donc on va voir une jauge de terme une explosion normalement du nombre de véhicules électriques comme vous le voyez sur
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cette figure à gauche qui est tirée du rapport à IE de l'Agence internationale de l'énergie 2021 où vous voyez que on va effectivement on va être pas loin augmenté de deux ordres de grandeur le
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parc de véhiculer électrique d'ici 2040 donc ça paraît loin mais en fait c'est demain matin en tout cas quand on parle d'investissement industriel et donc évidemment répondre à cette et on va voir tout de suite ce que ça veut dire
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en termes de ressources minérale mais un point tout de suite sur lequel je voulais insister c'est que il faut qu'on prenne l'habitude sur notamment la question des ressources minérales de systématiquement et régulièrement dézoomer c'est à dire que la voiture ne sera pas toute seule on l'a largement
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dit il va lui falloir de l'énergie pour fonctionner d'électricité c'est l'électricité elle-même va provenir de moyens de production des carbonées qui sont eux-mêmes extrêmement gourmand ressources minérales il va falloir une intelligence pour gouverner tout ça on
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fonctionner donc c'est ce que vous voyez sur ce réseau sur cette figure sous le terme de Smart Grid là aussi avec des besoins autour du numérique donc je vais centrer mon discours sur la voiture mais il est bien conscience qu'autour de la voiture pour que cette voiture puisse
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fonctionner il faudra aussi qu'on soit capable finalement de développer l'infrastructure et d'avoir les ressources pour ça alors cette figure a déjà été présentée ce matin mais j'y reviens à l'instant pour dire qu'effectivement quand on
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regarde ne serait-ce que brutalement je dirais le contenu métallique le contenu en ressources minérale d'une véhicule électrique par rapport à un véhicule thermique on a effectivement à peu près un facteur 6 par véhicule donc c'est tout à fait
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conséquent en termes de volume vous voyez également que sans rentrer dans le détail parce qu'on va le faire après mais que les couleurs changent donc ça veut dire que c'est pas forcément exactement les mêmes ressources minérales auxquelles on va faire affaire appel même si on va en retrouver une
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qu'on a partout qui est le cuivre évidemment qui reste important comme conducteur et mes sur lequel on aura des besoins qui seront qui seront néanmoins plus importants au passage n'oubliez pas le bas de la figure même si c'est pas le coeur de mon
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exposé aujourd'hui ces voitures là n'ont de sens que si on sont alimentées par une énergie décarbonée et à l'exception du nucléaire les technologies de production décarbonée sont des technologies qui sont aussi extrêmement gourmandes en ressources minérales on
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parle ici en mégawatt installé donc si vous multipliez ça par le facteur de disponibilité on est pas loin de 15 à 20 fois de ressources minérales par kilowattheure sur une énergie provenant produite par exemple par l'éolien offshore par rapport à ce qu'on pourrait
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avoir sur des moyens plus conventionnels donc tout ça fait que les je dirais les experts les les établissements en charge de faire un peu de la prospective sur tout ça nous prédisent une explosion de la demande en
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ressources minérale un mur de demande qui sur lequel évidemment on a aujourd'hui des interrogations sur notre capacité à y répondre donc vous voyez ici typiquement sur les minéraux importants pour les métaux importants
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pardon pour la mobilité électrique une augmentation d'un flux d'un facteur 40 pour le lithium aux alentours d'une vingtaine pour tout ce qui est graphite cobalt nickel et puis les terres rares
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entre 5 et 10 qui sont qui nécessitent en 20 ans des taux de croissance énorme typiquement un facteur 40 on n'est pas loin de 20% de croissance par an pendant 20 ans je vous laisse deviner la capacité que ça requiert en termes d'infrastructures industrielles pour
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être capable de tenir ce rythme je suis pas sûr qu'on n'est jamais fait alors de quoi on parle concrètement quand on parle de ressources minérales rentrons un peu dans le vif du sujet donc le premier point important on en a parlé déjà longuement cette journée
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c'est la batterie la batterie qui comme vous le voyez donc il va falloir qu'on fasse croître de manière très considérable comme le montre la figurant en bas nos notre parc
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de batterie donc de manière à pouvoir assurer l'énergie dans l'ensemble de ces de ces véhicules alors vous verrez dans les figures assez classiquement deux types de notation les scénarios steps c'est les scénarios
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SDS donc pour refaire simplement dire que steps c'est les engagements qui ont déjà été pris par les différents pays qui conduisent donc vous voyez une certaine augmentation de la demande et SDS ses engagements qu'il faudrait prendre si on voulait tenir le 2 degré
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donc évidemment avec des choses qui sont beaucoup plus importantes alors quand on regarde rentre dans la batterie ça a été présenté ce matin globalement on a une anode une cathode et un électrolyte entre les deux donc un certain nombre de
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d'éléments qui vont être importants cruciaux en ce qui concerne je dirais les approvisionnements ceux qui sont les plus critiques c'est ceux qui apparaissent ici en rouge donc on va avoir du côté de la cathode donc ces
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fameux matériaux alors si je me base sur les technologies actuelles j'en dirai un mois après mais donc les fameux NMC donc nickel donc manganèse et puis cobalt
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avec un électrolyte de lithium et puis une anode en général en graphite fonctionnalité sur lequel évidemment il y a le graphique qui est critique mais faut pas oublier que derrière souvent on a un certain nombre d'éléments qui sont certes en faible quantité mais encore une fois c'est pas parce qu'ils sont en
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fait quantités qui jouent pas un rôle important je pense notamment au néobium qui peut fonctionnaliser les surfaces aussi lithium etc donc là aussi attention à pas en rester uniquement la vision je dirais macroscopique de ce qui
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constitue l'essentiel du matériau des fois le diable se signiGe dans les détails et c'est des matériaux d'ajouts qui vont faire la complexité ou qui vont rendre le la chose de difficulté à pourvoir donc aujourd'hui je le disais à
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l'instant on a évidemment différentes technologies d'électrode toujours en restant dans les batteries Lithion donc NMC qui est celle aujourd'hui qui qui comme vous le voyez sur la figure et celles qui se développe
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le plus rapidement avec faut bien savoir des développements pour essayer de réduire la teneur en cobalt ça a été mentionné ce matin mais on a évidemment d'autres technologies alternatives je pense notamment au LSP donc lithium fer
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phosphate qui évidemment à l'avantage de pas faire appel à certaines des ressources critiques qu'on a mentionnées précédemment et puis on a vu aussi cette émotionné ce matin tout ce qui peut ce qu'on peut faire en dehors ou en s'éloignant du système lithium alors je
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voudrais faire à ce stade de commentaires le premier point c'est que vous voyez que finalement on a une diversité de technologie possible possible sans forcément aujourd'hui de vision très claire sur qu'est-ce qui fera le marché demain alors ça mène à
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deux problèmes c'est que si vous êtes si vous voulez investir aujourd'hui pour aller chercher des ressources dans le sous-sol pour répondre au marché je le dirai tout à l'heure mais à partir du moment où vous en avez au moins pour 15 ans avant de voir la première production sortir de votre usine vous avez un vrai
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problème Isa c'est un certitudes sur quoi vous devez investir espertinent aujourd'hui d'ouvrir une mine de lithium si demain on fait que des batteries au sodium bon je suis volontairement caricatural parce que cette échéance là on n'y croit pas mais tout ça pour dire
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que un industriel qui veut investir il a cette question là et puis on a un deuxième problème c'est le problème d'effet cliquet c'est à dire quand vous avez investi sur une gigafactory mais quelques milliards sur la table avec une certaine technologie vous pouvez jouer à la marge en changeant certaines les
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matériaux de cathodent mais vous pourrez pas changer fondamentalement et drastiquement la technologie donc il faut avoir ça en tête parce que ça va aussi je dirais donner une certaine rigidité sur le marché par rapport à ce qui peut se faire en termes de développement alors en termes de ressources minérales vous voyez que
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finalement vous voyez une figure ici qui vous présente un peu le les différents besoins en fonction des technologies aujourd'hui de cathodes principalement pour les batteries au lithium et donc vous voyez que on est quand même toujours grosso modo dans le même ordre
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de grandeur c'est-à-dire aux alentours de 150 kg pour uniquement la partie batterie et vous voyez qu'effectivement il y a des tentatives aujourd'hui pour réduire fortement donc les besoins en
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cobalt mais que globalement sinon on va compenser ses besoins par du nickel et on reste sur les mêmes éléments donc pour faire simple lithium nickel cobalt et graphite sont aujourd'hui un peu le cœur du débat évidemment sur cette
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question des matériaux d'électrode alors vous le savez il y a une forte mobilisation ça a été présenté ce matin pour construire des giga Factory essayer de relocaliser sur les territoires européens la production de ces matériaux
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d'électrodes mais avec deux problèmes derrière ça d'abord un récent qui est que le coût de l'énergie aujourd'hui commence à faire capoter un certain nombre de projets vous avez sûrement Lissa dans la presse un certain nombre de projets que vous avez sous les yeux ici envisage de se reloc aux Etats-Unis
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vu le prix du kilowattheure et puis deuxièmement un problème d'approvisionnement de ressources parce que quand on regarde aujourd'hui les chaînes de valeur donc c'est ce que vous avez sur la droite donc ce que vous voyez c'est 4 étapes un peu évidemment schématiques l'approvisionnement de la
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matière première l'approvisionnement deuxième étape des matériaux purifiés mis en forme la fabrication des composants et la fabrication des cellules de batterie et vous voyez que
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quand vous regardez en bas vous avez le pourcentage de production de ou d'importation pour l'Europe des différentes sur chacune des étapes alors de commentaires le premier c'est que vous voyez que la seule étape où on est
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enfin que l'étape où on est le plus autonome c'est sur la fabrication des cellules mais on atteint même pas les 10% à l'échelle européenne sur le reste on est largement plus faible au passage vous voyez que sur les matières premières on est inférieur à 1% et puis
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vous voyez que l'éléphant en milieu de magasin de porcelaine se voit clairement en rouge donc la Chine a domine largement ce marché là et c'est pas un effet de sa géologie une volonté politique construit de long terme
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déployés et je qui avec l'ambition de faire exactement la même chose d'ailleurs sur les autres technologies dont on parlera après alors deuxième point important les moteurs donc là les moteurs sur les technologies actuelles là aussi
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il y a des évolutions à venir qui permettraient peut-être de réduire les besoins en ressources mais l'essentiel du besoin ça va être la nécessité d'avoir des aimants permanents de grande puissance et donc d'avoir des des alliages néodymes ferbore avec de ce
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fait des besoins en terres et en bord qui sont qui sont importants et en particulier en terreur lourdes qui est un sujet bien particulier vous savez que les terres sont ces 17 éléments très proches chimiquement compliqués à séparer et sur lequel finalement
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aujourd'hui la Chine est la seule à avoir conservé ce savoir-faire donc avec des besoins là aussi qui sont qui sont en croissance comme vous l'avez sur la figure à gauche sur globalement sur l'ensemble des matières pour être capable de répondre à l'explosion du
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évidemment du parc de véhicules électriques mais vous voyez néanmoins une stabilisation sur les besoins en terrasse la figure de droite mais enfin pas avant l'échéance 2040 liées au fait
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qu'on anticipe une capacité à être à sortir du du du modèle de dément permanent au terrain d'ici quelques dizaines d'années alors en termes de
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dépendance là aussi on va retrouver une figure j'irai assez classique sur malheureusement sur l'ensemble de ces chaînes de valeur c'est-à-dire que évidemment fabriquer des aimants terres suppose d'abord d'avoir des terres alors
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comme le nom l'indique pas les terres rares ne sont pas si rares que ça en fait il y en a dans pas mal d'endroits par contre elles sont souvent où elles sont quasi tout le temps extrêmement diluées et donc allez les récupérer dans le sous-sol une opération qui est extrêmement coûteuse d'un point de vue
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énergétique et surtout d'un point de vue environnemental et tout ça fait que on a préféré dans les années 80 et c'est partir l'usine de La Rochelle qui représentait 60% du marché mondial qui a été se relocaliser en Chine et
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aujourd'hui la Chine c'est 98% du marché des terres rares basées et au départ sur une technologie européenne et française qu'on leur a gentiment transféré et donc aujourd'hui il y a des grands gisements de terres en Mongolie vous en avez une
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photo aérienne à gauche qui se passe de commentaires zone extrêmement polluée on pourrait dire mais que du coup ils vont avoir un problème mais il faut bien avoir en tête que la Chine a pris clairement conscience de cet enjeu
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environnementale et investi aujourd'hui énormément pour développer des procédés propres et je n'ai nul doute sur le fait qu'ils arriveront à sortir des choses beaucoup plus performantes vu les investissements
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qui font sur ce sujet là donc tout ça fait que aujourd'hui en gros il existe quasiment pas de fabricants de terres rares de fabricants démons permanents hormis la Chine donc l'essentiel de des pièces qu'on va trouver dans nos véhicules électriques encore pour un
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certain temps son chinois et donc vous avez le sur le schéma en bas à droite vous voyez la part de la Chine sur chacune des étapes de la chaîne de valeur et donc vous voyez que par
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rapport à là où ils étaient il y a quelques décennies où c'était avant tout un pays manuel qui sortait la ressource du sous-sol aujourd'hui ce sont décalés se sont positionnés là où il y a le plus de valeur ajoutée aujourd'hui ce qui mérite très avant tout c'est le raffinage et la fabrication des aimants
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là où il y a la valeur ajoutée et maîtrise intégralement la chaîne de valeur alors Timo passage quand même sur la partie hydrogène donc là aussi on a eu des explications ce matin sur donc je
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vais pas y revenir sur les technologies qui sont derrière donc les piles à combustibles ou l'électrolyse quand on fonctionne dans l'autre sens donc ce qu'on va retrouver principalement en termes de métaux critique ça va être évidemment tout le groupe des
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platinoïdes donc palladium platine on va retrouver évidemment aussi tout ce qui est graphite et puis également d'autres éléments comme le cobalt tout ça servant dans les membranes qui sont utilisés évidemment au sein de ces piles à
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combustibles alors ce qu'il faut savoir c'est que donc aujourd'hui évidemment tout ça ça représente des besoins importants donc
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avec des quantités de matière par kWh ou par gigateur comme vous voulez qui qui varie fortement selon le type de technologie qui sont déployés à la fois au niveau de la pile à combustible mais aussi il faut pas l'oublier au niveau de l'électrolyseur ou de la production de
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l'hydrogène en amont évidemment une certaine complexité je dirais se projeter et prédire correctement un peu les besoins néanmoins ce qui est clair c'est que on va vers une augmentation qui est significative ça vous l'aurez bien
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deviné et avec là aussi une maîtrise je dirais de la chaîne de valeur qui reste à minoritaire pour l'Europe mais qui est néanmoins moins je dirais en difficulté ou en fragilité que ce que vous avez pu voir précédemment puisque vous voyez que
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sur la partie des matériaux qui servent dans les les combustible et dans le et donc au niveau des composants on a une maîtrise quand même qui qui est entre 20 et 40%, donc
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nettement meilleur que que précédemment sur la partie véhicule électrique et puis surtout vous voyez que la Chine n'est pas encore présent alors je dis n'est pas encore présent parce que pour la petite histoire ayant travaillé pendant deux ans et demi à l'ambassade
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de France à Pékin j'ai eu l'occasion de sur ces sujets là de constater l'importance de l'investissements qui faisait dans ce domaine et je nul doute que de toute façon c'est il s'en cache pas leur stratégie est vraiment d'avoir de réussir à gérer à prendre le
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leadership aussi sur ces chaînes de valeur donc pour le moment ils en sont pas là on verra bien s'il y arrive ou si on arrive je dirais tirer notre épingle du jeu ce qu'il faut savoir c'est que en tous les cas donc on a une forte croissance évidemment des besoins en termes de d'électrolyseur et de pile à
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combustible mais qui là aussi les avis sont contrastés je dirais entre les experts ne conduira pas forcément à une explosion des besoins en ressources en platine en ce sens que aujourd'hui platine il est déjà utilisé dans les
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pots catalytiques en particulier des moteurs diesel et que certains modèles disent que finalement avec tout ce qui est fait en termes d'économie d'atomes sur donc les la partie fuel on pourrait
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réussir à avoir à stabiliser à peu près nos besoins en platine mais encore une fois tout ça c'est aussi un pari quelque part sur les innovations technologiques et donc ça demande à être conforté je dirais à l'avenir quoi qu'il en soit ça fait des besoins qui restent
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significatifs dans un contexte où ne l'oublions pas la marché la moitié du marché mondial de platinoïdes et dans la main des Russes avec toutes les difficultés que ça pose à l'heure actuelle comme vous pouvez le deviner
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alors tout ça ça nous amène un paysage qui est le suivant c'est à dire que là vous retrouvez un tableau de mandeliev évidemment tous les éléments que vous voyez sur fond bleu c'est les aimants dont on a besoin pour la transition énergétique ce sur fond jaune
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c'est ceux qu'on a besoin pour la transition numérique vous noterez que pour les deux tiers d'entre eux ils servent pour les deux donc c'est déjà un point important on a une convergence finalement de besoins d'intérêt entre ces deux transitions qui connaissaient
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de conduire de manière simultanée et évidemment quand on y rajoute là dessus les éléments dont on a besoin pour la mobilité électrique qui viennent d'apparaître entourés en verre ben vous voyez que on va évidemment
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taper pour une bonne part d'entre eux sur des éléments qui sont déjà fortement mobilisés sur ces deux transitions alors un point que j'ai pas précisé ce que vous voyez apparaître entouré en orange les éléments stratégiques ce sont des
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éléments qui sont vraiment je vais enlever mais en vert indispensable pour je dirais permettre à nos industries de fonctionner et ceux qui sont sur fond rouge c'est ce qu'on appelle les éléments critiques c'est à dire sur on a des forts risques de
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rupture d'approvisionnement à court terme et sur lequel évidemment ces ruptures d'approvisionnement conduiraient à des arrêts quelque part de nos filières industrielles on l'a vécu je dirais ces derniers mois en particulier avec la crise en Ukraine et
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avec la nécessité de retrouver des chaînes d'approvisionnement en urgence donc vous voyez que sur les éléments qu'on a besoin pour la mobilité électrique on va retrouver des éléments qui sont qui sont critiques comme le cobalt comme le nyobium comme les terres
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rares et comme un élément également qui n'est pas encore mis critique mais qui le deviendra prochainement qui est le cuivre sur lequel je reviendrai dans un instant donc voilà un peu je dirais le panorama au sens de la diversité de la
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multiplicité des besoins alors qu'en est-il maintenant sur les filières d'approvisionnement qu'est-ce qu'on peut en dire alors le premier point c'est que et c'est un point majeur on a des ressources dans le sous-sol qui
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sont importantes pour une bonne part de ses éléments c'est pas le cas de tous mais c'est quand même le cas de la majorité donc là où le bas blesse là où la les problèmes vont arriver ça va être la difficulté c'est vraiment on veut réaliser tous les scénarios toutes les
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trajectoires qu'on discute depuis ce matin d'avoir accès à cette ressource en temps et en heure c'est à dire si je prends le lithium trouver 40 fois plus de lithium en flux annuel dans le sous-sol je dirais dans l'absolu il existe le sortir d'ici 2035 c'est juste
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pas possible donc c'est bien une question aujourd'hui quelque part de trajectoire de flux qu'on a à gérer plus qu'une question de stock pour une bonne part de ces éléments et le premier élément sur lequel on va sans doute se
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prendre la porte entre guillemets c'est le cuivre donc vous avez ici des documents qui sont tout à fait publics c'est le rapport de la Ie de l'agence internationale de de l'an dernier vous voyez que donc si je prends la figure de gauche les deux courbes rouges et
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oranges qui montent doucement c'est l'évolution de la demande en cuivre et les deux surfaces de sous c'est la capacité de production de cuivre donc vous voyez très clairement que dans la deuxième partie de cette décennie
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aujourd'hui l'Agence internationale de l'énergie nous dit on ne va pas produire à ses cuivre pour répondre à la demande et pourtant le cuivre est tout ce qu'il y a de plus je dirais banal et ça fait sans doute un des premiers métaux métal
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que le que l'homme a exploité et le delta là que vous voyez est loin d'être anodin faudrait ouvrir l'équivalent de 80 min tels que les plus grandes mines aujourd'hui qu'on peut avoir au Pérou pour répondre à ce différentiel sachant
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qu'il faut 15 ans pour ouvrir une mine vous voyez tout de suite que c'est pas quelque chose qu'on va pouvoir résoudre dans les mois qui viennent ou dans les années qui viennent c'est plutôt un problème avec lequel il va falloir qu'on apprenne à vivre deuxième point c'est que investir dans
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les mines vous l'avez compris c'est un investissement très capitalistique c'est un investissement de long terme et il se fait fondamentalement en fonction de la confiance que vous avez dans votre capacité à rentrer dans vos dans vos
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rentabiliser votre investissement donc à rentrer dans vos frais et donc fortement dans ce cas-là évidemment la volatilité des prix est un sujet qui peut être problématique vous avez ici à nouveau les pour le cuivre l'évolution des prix
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vous voyez que ça ça joue pas mal au yoyo alors ça deux conséquences c'est que effectivement si vous êtes investisseur ou vous hésitez potentiellement à y aller deuxième conséquence c'est que quand on dit j'ai tant de réserve de cuivre c'est que j'ai tant de réserve que je suis capable
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d'aller sortir dans un des conditions économiquement rentables si le prix du cuivre il change tous les jours tous les jours la quantité que vous pouvez sortir de manière rentable change donc ça pose évidemment tout ça un problème parfois d'incompréhension parce que on a des
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réserves qui passent fortement à monter ou à descendre en fonction du cours de la matière et puis troisième point j'en profite pour mentionner que voyez bien que quand tant que tout ce qui est extraction minière mine n'est pas dans la taxonomie des activités
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je dirais environnementalement positive on va avoir un petit souci pour mobiliser des investisseurs sur ces sujets deuxième point important c'est que on parle toujours mine objet final la
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voiture vous pouvez avoir conscience contre la mine et la voiture on va voir plein d'étapes de transformation ça peut être plusieurs dizaines souvent avec les jeux de la mondialisation elles se sont réparties dans les pays où il était le plus pertinent de les mener donc ça veut
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dire que votre matière elle va faire un peu le tour du monde avant d'arriver dans votre voiture vous avez ici typiquement ce que un diagramme qui présente un peu la manière dont le lithium se distribue donc vous partez de la ressource on sort du sous-sol à
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gauche donc soit sous forme de roche dur ou sous forme de de Saumur et qu'on va progressivement purifier mettre sous la bonne forme chimique et transformer en batterie sachant que vous voyez que la partie batterie c'est uniquement la
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petite flèche rose en haut à droite donc vous voyez que c'est un tout petit flux par rapport à ce que vous avez dû sortir du sous-sol et mais ce qui est si vous voulez maîtriser votre approvisionnement il faut que vous maîtrisiez cette figure il faut que vous maîtrisiez chacune des étapes ça sert à rien de maîtriser la
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mine au départ et l'étape finale donc vous voyez que c'est quelque chose qui est qui est extrêmement important qui conduit comme je le disais à l'instant potentiellement avoir des schémas qui sont effectivement extrêmement complexes vous avez un petit
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schéma en bas je suis désolé ça s'est caché derrière la légende à gauche mais vous voyez que dans certains véhicules qu'on peut acheter en Europe aujourd'hui le lithium que vous avez dans la batterie il a déjà fait 50 000 km parce que bah il a fait trois fois le tour du
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monde pour aller de d'étape en étape pour se faire purifier transformer fabriquer etc inutile de vous dire là je vous parle juste en terme de capacité à maîtriser la chaîne de valeur en termes d'impact environnemental et CO2 évidemment je
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vous tirer la conclusion de vous-même donc la Chine là-dessus on l'a déjà vu tout à l'heure à progressivement investi sur l'ensemble des chaînes de valeur sur l'ensemble de ces étapes et puis las but not list on l'a mentionné déjà plusieurs
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fois évidemment faut saluer la bonne nouvelle du projet de démarrage d'une nouvelle exploitation du gisement des chasseurs dans l'Allier sur lequel on a des cantiques des réserves de lithium extrêmement importantes je reviendrai dans un instant c'est pas le seul les
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seules réserves en France et également de la volonté de construire une usine de raffinage donc bien de dans cette logique de maîtriser l'ensemble de la chaîne et pas uniquement l'extraction de la matière dernier point que je voulais mentionner
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avant de passer aux solutions la plupart des métaux dont on a besoin on les extrait pas du sous-sol pour eux-mêmes parce que en fait c'est plutôt des métaux d'accompagnement si vous voulez qui sont présents en avec d'autres
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métaux principaux alors c'est ce que présente cette figure un peu compliqué à gauche en fait les métaux principaux qui qui créent les gisements qui constituent les minéraux qui sont les structurants c'est ceux que vous voyez dans le cercle bleu au milieu et tous ceux qui sont
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autour je vais pas rentrer dans le détail mais c'est des minéraux donc secondaires ou des matières secondaires qu'on voit pouvoir récupérer alors vous allez me dire en dessous what mais en fait la question est quand même c'est un point qui est extrêmement important
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parce que par exemple si vous avez besoin de gallium au hasard si vous cherchez un minerai de gallium vous en trouverez jamais par contre le gallium il va être mélangé avec l'aluminium quand vous allez traiter de l'aluminium pour faire donc pour les utilisations
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habituelles de l'aluminium mais ça a un conséquence extrêmement forte c'est que le marché du gallium au sens la production de gallium elle dépend pas du besoin du gallium elle dépend de ce que vous faites sur l'aluminium et si pour
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une raison X ou Y vous décidez d'arrêter de récupérer le gallium dans l'aluminium vous avez juste plus de gallium donc on en fait des marchés de matières minérale qui sont tous liées les uns aux autres ou en tout cas il y a des grandes familles dans lesquelles ils sont tous liés donc là aussi ça rajoute à la
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complexité et ça fait que vous n'êtes pas sur un marché sans lequel vous pouvez juste dire j'ai investi sur tel élément tel élément parce que on est sur des choses beaucoup plus complexes et alors que vous retrouvez sur ce tableau de mandelier donc plus c'est rouge plus
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on a donc des éléments qui vont être produits sous forme de sous-produit sous forme de produits secondaires et donc vous voyez que notamment c'est le cas des terres rares c'est le cas des platinoïdes c'est le cas du cobalt etc il y a pas de mine de cobalt il y a des
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mines de cuivre dans lequel il y a du cobalt il y a des mines de de nickel dans lequel il y a du cobalt dans quel d'ailleurs vous pouvez ou ne pas récupérer le cobalt donc voilà si vous cherchez du cobalt c'est pas le cobalt qu'il faut aller chercher alors dans ce contexte là qu'est-ce
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qu'on peut faire pour essayer de regagner en souveraineté industrielle économique et puis se faisant déployer nos transitions énergétique donc le premier point important je l'ai déjà mentionné mais je vous revoyais présenté
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de manière un peu différente c'est que faut voir bien conscience qu'on a perdu notre souveraineté minérale qu'on a laissé ses activités finalement se déployer dans d'autres pays et on a accepté d'être totalement dépendant donc vous avez ici une figure qui dans quel
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vous voyez que pour plus d'une quinzaine d'éléments on est à 100% dépendant des importations c'est le cas par exemple des terres on l'a déjà mentionné donc on a laissé ça se transférer vers des pays à beaucoup de main d'oeuvre et à plus
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faible réglementation environnementale ce qui fait qu'aujourd'hui quand vous regardez un peu le paysage mondial l'Europe n'apparaît quasiment pas c'est le petit liseré bleu tout en bas et c'est l'ensemble des activités minières à l'échelle mondiale donc ça se passe de
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commentaires alors c'est insidieux parce que ça va au-delà du fait qu'on a plus de acteurs industriels majeur ça veut aussi dire que nos concitoyens dans nos sociétés n'ont plus l'habitude de voir une activité minière non plus l'habitude de voir une activité de enfin une
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industrie de transformation et pense que on peut acheter son iPhone directement enfin ou son smartphone sur Amazon sans qu'il y ait besoin d'avoir d'extraction de matière derrière c'est assez insidieux mais ça pose de des questions
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importantes demain pour pouvoir relocaliser des activités de ce type là alors qu'est-ce qu'on peut faire premier point on a un bras de levier important c'est le recyclage ça déjà été mentionné c'est quelque chose qui est fondamental
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à déployer c'est parce que ça perd pour le coup ça peut se relocaliser dans nos territoires ça permet de réapprendre le savoir-faire de redévelopper les compétences de se réhabituer aussi à ce type d'activité en ayant quand même en
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tête que on ne couvrira jamais l'intégralité de nos besoins par le recyclage parce que il y a des limitations physiques que je pense de vous connaissez vous avez deviné mais derrière ça aussi parce que ce qu'on recycle c'est ce qu'on a produit il y a
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10 15 ou 20 ans à une époque où il y avait moins de matière dans les objets qu'on recycle que ce dont on a besoin aujourd'hui donc comme vous le voyez sur cette figure quand vous recyclez par exemple en 2060 là si je prends.4 vous avez recyclé en fait des produits qui
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ont été fabriqués en 2040 avec un contenu matière plus faible et donc toute façon ça répondra jamais aux besoins et donc tout ça fait que bon normalement on estime que on pourra jamais couvrir plus de 50% de nos besoins par le recyclage
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deuxième point non notre sous-sol n'est pas dépourvu de ressources minérales loin de là on est un plutôt même un pays richement doté par la nature pour le moment on a juste
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décidé de ne plus s'y intéresser donc faut savoir qu'on a un inventaire minier qui commence à dater puisque il a 50 ans maintenant donc on connaît bien grosso modo les 200 300 premiers mètres donc on est très mal ce qu'il y a dessous et
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déjà dans ces 200 300 premiers mètres on sait qu'on a des gisements d'intérêt économique voire d'envergure mondial donc quelque part il ne tient qu'à nous je dirais de se ressaisir de cette question et de réenvisager l'ouverture de mines comme on l'a pu le faire
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récemment avec le lithium sur surimiris et cette je dirais au-delà de cette connaissance un peu historique si vous voulez tous les travaux qu'on a pu mener depuis notamment en géologie prédictive sur la base de je passais des détails mais de
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ce qu'on sait de la structure géologique de nos territoires montrent qu'on a un potentiel fort vous voyez sur le lithium par exemple la carte au milieu vous voyez que c'est une des zones les plus riches en Europe on va le retrouver sur les dans le massif armoricain sur le
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tungstène on a des gisements d'envergure mondial sur l'antimoine etc je vais pas vous faire la liste mais en fait on a encore un potentiel minier qui est loin d'être anecdotique et pourtant encore une fois on connaît que les 300 premiers mètres sachant qu'on s'est exploité au moins 1500 mètres donc il y a un vrai
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potentiel et évidemment vous le devinez un vrai débat parce que c'est rouvrira pas comme ça facilement j'irai une des activités minières aujourd'hui dans nos territoires donc
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ouvrir de nouvelles mines c'est un défi complexe d'abord parce que c'est long vous voyez que sur cette figure la moyenne à l'échelle mondiale sur la dernière décennie c'est 17 ans pour réouvrir une mine et je dis bien la moyenne à l'échelle mondiale incluant
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les pays qui ont des réglementations plus légères que le nôtre il y a peu de chance qu'on fasse mieux que cette moyenne mondiale faut être clair deuxièmement évidemment si on développe des mines il va falloir qu'on les développe avec un impact environnemental
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qui est le plus faible possible ce qui suppose des études et des à la fois d'évaluation mais aussi d'OP des procédés en fonction du type de la roche en fonction du site etc vous voyez qu'ici pour un gisement de enfin le
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contenu carbone d'un lithium il arrive fortement en fonction finalement du procédé qui est derrière il va falloir aussi qu'on il y a une implication forte pour j'allais dire embarquer les populations locales pour avoir un
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processus de décision qui les qu'il est implique et qu'on réussisse à trouver un compromis finalement entre l'intérêt collectif et les intérêts locaux et puis donc la nécessité d'avoir une réglementation derrière tout ça parce qu'il suffit pas de s'affirmer comme
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étant propre donc qui ce qu'on appelle la mine responsable sur lequel il y a un gros effort côté français notamment au niveau de l'Union européenne pour essayer de faire émerger une réglementation qui soit certifiée par des tiers et qui puisse construire la
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confiance avec les populations locales sachant que ça existe déjà dans d'autres pays vous avez ici une photo d'une mine de tungstène en Autriche qui rentre complètement je dirais dans ce dans cette typologie
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alors en conclusion quelles sont je dirais les où est-ce qu'on en est aujourd'hui sur cette prise de conscience collective donc je pense que vous êtes au courant que il y a un rapport qui a été remis par Philippe Varin donc à barbara Pompili Agnès
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panière une haché le 10 janvier de cette année qui a conduit un certain nombre de décisions collectives pour essayer d'avancer par rapport à cette problématique de souveraineté économique et puis de sécurisation des approvisionnements vous voyez avec la
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création d'un fond d'investissement pour les métaux stratégiques pour la transition énergétique la mise en place d'une vraie diplomatie des ressources minérales qui nous faisaient défaut pour le moment la création d'un observatoire des métaux critiques auprès du BRGM sur
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lequel je reviendrai dans un instant la mise en place d'une vraie concertation interministérielle avec un délégué dédié la construction d'une feuille de route technologique pour essayer de vraiment se donner des une trajectoire en termes
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de technologie le développement de cette réglementation de mines responsables dont je parlais et également la relocalisation de l'Indus séparative de purification sur les plateformes de lac et pour la partie
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aimant et de Dunkerque sur la partie batterie alors un petit mot sur cette observatoire puisque en tant que BRGM on est en charge de le porter sur les fonds bâtissements il sera officiellement créé le 29 novembre donc on est comme vous le
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devinez dans la dernière ligne droite c'est ça sera une structure publique privée qui a vraiment vocation à éclairer l'ensemble de ces questions dont vous j'espère que vous avez eu un aperçu très léger de la complexité avec
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trois enjeux principaux être capable de décrypter et suivre les chaînes de valeur minérale à l'échelle mondiale pour éclairer les pouvoirs publics et les filières industriels être capable d'évaluer l'impact des évolutions technologiques et d'évaluer le l'adéquation offre demande sur le moyen
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long terme et puis être capable derrière tout ça de quantifier les risques de proposer des tests de résilience de proposer des plans d'action qu'on se retrouve pas dans la situation on s'est retrouvé le 25 février à se demander quel allait être l'impact sur notre
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industrie de l'invasion de la Russie en Ukraine donc tout ça évidemment extrêmement important et doit permettre d'alimenter les décisions de pouvoir publics et des filières réacteurs industriels donc en conclusion je pense
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que vous avez compris que les la transition énergétique va être une transition vers un monde beaucoup plus minéral qu'il ne l'était aujourd'hui donc de ce point de vue là c'est on peut dire c'est une certaine décarbonation quand même même si le carbone va rester important
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on va clairement passer d'une dépendance aux énergies fossiles à une dépendance aux ressources minérales je pense qu'il faut qu'on en ait tous conscience et le rythme de cette transition doit nous interpeller sur notre capacité à répondre en temps et en heure à ses
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besoins il est fort probable que les approvisionnements ressources minérales soit le goulet d'étranglement de la transition donc on a une forte dépendance et il y a un vrai besoin de regagner notre souveraineté sur ces sujets c'est fondamental et puis de
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développer donc des activités minières qui s'éloignent enfin qui n'ont plus rien à voir avec ce que l'imaginaire populaire et les images de Zola mais qui soient s'inscrivent pleinement dans le respect de l'environnement et dans des co-constructions avec les populations
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locales c'est fondamentales voilà et puis évidemment l'Observatoire National qu'on est en train de développer qui aura un rôle important à jouer sur tout ça donc je vous remercie de votre attention et je m'excuse pour avoir été un peu long
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[Applaudissements] [Musique]
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