Select text to annotate, Click play in YouTube to begin
00:00:00
[Musique] pour clôturer cette première matinée de
00:00:21
travail nous allons lancer la première table ronde de ces rencontres alors j'appelle à la la dans lafos sur Lyon parce que c'est compliqué parce
00:00:34
qu'il y aura une partie en visio et une partie en vrai donc je rappelle Dian simou Maria na et Maria liberda et nous aurons en visio Julie
00:00:50
Frèche de l'agglomération de la métropole de Montpellier Kim BO sorry for et de la région de
00:01:09
Catalogne l'idéeant de voir ques sont les actions publiques les plus efficaces pour réduire la pollution de l' non bien je suis
00:01:49
spécialiste en chef dans une équipe de qui travaille donc sur la qualité de l'air et la la protection en terme de santé humaine vous avez une présentation
00:02:03
oui on m'a demandé les organisateurs m'ont demandé de parler des actions que nous avons mise en œuvre en Pologne donc j'ai sélectionné des
00:02:20
actions spécifiques qui à mon avis sont plutôt effectivement spécifique à la Pologne mais d'abord quelques mots à propos du pays donc c'est un pays où nous avons un système de
00:02:33
monitoring qui est divisé à l'heure actuelle en 46 zones euh c'est-à-dire qu'il y a 12 agglomérations 18 grandes
00:02:45
villes et 16 zones on va dire de résidence qui excluent les agglomération et les villes alors jusqu'à présent nous nous avons un
00:02:59
réseau de 288 mesures station de mesure pardon alors en jaune ce sont des systèmes manuel et automatique combiné
00:03:13
en vert elles sont automatisé et en bleu elles sont 100 % manuelles est-ce que j'ai une télécommande s'il vous plaît voilà ou sinon vous passer la
00:03:25
diapo alors on est l'heure actuelle en cours de changement de ce système donc avec la directive ça va effectivement changer alors je vais peut-être le faire moi-même voilà c'est celleel qu'il me
00:03:39
faut c'est cette diapo là qu'il me faut alors je voudrais juste vous parler tout d'abord du document stratégique du ministère du climat et de l'environnement c'est donc tout d'abord
00:03:58
une annonce qui a été faite en 2000 qui définissait des actions d'ici 2020 et la plupart de ces action consistait en fait à mettre en œuvre la
00:04:11
fameuse directive clean air européenne et en 2021 il y a eu donc une mise à jour concernant essentiellement l'amélioration de la qualité de l'air
00:04:27
donc on a entrepris des actions à courte durée parce qu'on sait bien sûr que la question de la qualité de l'air c'est une tâche extrêmement complexe qui nécessite d'être géré à différents
00:04:40
niveaux politiques donc par différents ministères de ce fait nous avons créé un document publié un document avec un groupe de personnes émanant des différents ministères comme celui de
00:04:54
l'énergie des infrastructures des transports de l'éducation des finances et l'idée est donc de se rencontrer
00:05:04
plusieurs fois par an et de discuter des actions qui ont déjà été entreprises et de celles qui sont donc en cours et de celle qu'il faut prévoir
00:05:19
de mettre en œuvre et sous quel dans quelle dans quelle à quelle vitesse donc l'idée c'est donc de se rencontrer pour voir aussi avec le ministre de l'Intérieur quels sont les problèmes rencontrés et les solutions
00:05:37
possibles alors comme dans l'Union dans le reste de l'Union européenne on a donc des plans de protection de l'air mais malheureusement en Pologne pour les
00:05:49
zones de résidence c'était difficile euh c'était difficile euh d'interdire les systèmes de chauffage qui sont des
00:06:02
gros émetteurs de de particules et donc au niveau de l'assemblée des des zones résidentielles des zones en fait donc on va dire
00:06:20
ruralon appelle chip l'idée était donc d'avoir effectivement prendre une résolution pour essayer d'éviter tout impact
00:06:34
négatif sur la santé avec des restrictions ou des interdiction d'opération sur ces systèmes de chauffage et donc en mars
00:06:45
2022 14 des 16 de ces zones avaent adopté des résolutions antimoke donc antiémission de particules denses
00:06:58
même et donc ont même carrément arrêté d'utiliser certains systèmes de chauffage comme par exemple les le charbon en
00:07:10
particulier donc certains se sont pliés à C cette cette recommandation les autres pas encore mais ça devrait se faire au cours de l'année qui
00:07:22
vient et nous savons également de par les statistiques que nous avons qu'en Pologne c'est essentiellement le charbon qui fournit le
00:07:35
chauffage donc c'est une spécificité chez nous parce que nous avons des millions d'habitations de logements qui continuent à se chauffer au charbon mais on ne savait pas où se
00:07:53
situa le plus gros problème parce que qui est responsable finalement de cette situation ce qui fait que que au cours des C ou six dernières années je ne me souviens plus trop on
00:08:05
a créé en fait une base qui est fonctionnelle à ce jour une base de données qui enregistre tout citoyen
00:08:17
propriétaire d'un logement ou responsable d'un logement on va dire gestionnaire d'un bâtiment qu'il soit d'ailleurs logement ou pas ça peut être également un magasin et C donc cette
00:08:31
personne doit s'enregistrer auprès de cette base de données et indiquer le type de [Musique] chauffage dans quel temps il est et
00:08:45
comment dans quelle matière il utilise et par exemple les citoyens je dirais normau si l'on peut dire vont devoir procéder à vérification annuelle
00:09:01
de leur système de ventilation on peut les inciter à cela en expliquant que ça va limiter leurs dépenses énergétique mais ils peuvent aussi
00:09:15
vérifier s'ils peuvent bénéficier d'une subvention pour moderniser le bâtiment mais ce qui est plus important encore ce sont les
00:09:27
municipalités parce que elles peuvent utiliser cette base de connaissance pour contrôler parce qu'ainsi elles vont savoir quel bâtiment incombe à la
00:09:40
responsabilité de telle personne et et donc ils peuvent savoir combien de bâtiments vont devoir être rénovés et quels sont ceux qui sont
00:09:54
vraiment des bâtiments énergivor donc là en deème lieu il a encore autre chose de très spécifique à la Pologne on a ce qu'on appelle un programme
00:10:13
prioritaire c'est un programme qui a démarré en 2018 jusque là on avait des financement pour qui concernait donc ces
00:10:28
zones euh rural et qui concerné donc à apporter une aide à la rénovation énergétique mais les règles étaient différentes d'un endroit à l'autre certaines avaient 50 % de
00:10:43
euh de réduction sur les cous d'autres étaient encouragés à changer le charbon pour autre chose donc on a décidé de passer un système nationalisé enfin national on va dire qui va être géré
00:10:56
donc au niveau national avec un institut qui lui dispose de filiales dans les différentes zones rurales et l'idée était de faire passer un message
00:11:12
commun pour n l'ensemble de nos nos citoyens en disant voilà c'est un programme qui va vous donner de l'argent qui va vous permettre de changer le chauffage donc c'est pour les
00:11:26
propriétaires et copropriétaires de logement donc l'idée c'est de pouvoir bénéficier de subvention pour passer à un autre mode de chauffage que le charbon mais également au début
00:11:41
[Musique] de 22 on a un petit peu changé le programme on a créé un outil qui permettait d'avoir des subventions plus importantes
00:11:53
si le bâtiment pouvait être préparé rénover de façon à être plus efficace en terme consommation énergétique donc c'est pas seulement changer le chauffage
00:12:07
mais aussi remplacer les les huisseries et cetera et cetera je suis désolé vous n'avez plus beaucoup de temps donc les personnes peuvent faire leur demande
00:12:25
auprès des municipalités auprès des banques en ligne également donc à ce jour on a 170000 demandes pardon 770000 demandes et
00:12:46
655000 contrats ont été signés et plus de 2 milliards d'euros ont déjà été payés aujourd'hui avec ce programme
00:12:59
donc on est en cours de changement c'est un programme qu'on va utiliser parce que pour les nouvelles directives ce sera important d'arriver à certains objectif pour
00:13:16
227 avec des améliorations et pour cela nous avons également financement européen donc qui est intégré dans ce
00:13:30
programme national donc on a différents programmes don son certains qui consistent à aider cette partie de la société qui n'a pas la capacité à
00:13:54
changer son chauffage et et à se moderniser donc c'est quelque chose qui est devenu assez populaire en blogne et je voudrais vous montrer ça lorsqu'on a commencé avec notre programme des de
00:14:06
priorité à l'air pure ça on pe le traduire comme ça nous avions sur 39 zones des PM10 qui étit de de l'ordre de 40 enfin il y
00:14:30
avait 48 zones qui est qui avait des des émissions de PM10 et aujourd'hui on est à 14 et pour les PME de 5 aujourd'hui on en a plus on était parti avec 14 zones
00:14:43
qui étaient concernées donc ça c'est un cliché enfin une illustration qui vous donne l'idée de ce qui s'est passé euh entre 2015 et 2022 au niveau des PM
00:14:57
c'est donc une carte qui montre la situation voyez un petit peu cet aspect et aujourd'hui ou enfin pas exactement aujourd'hui mais en 2022
00:15:10
c'était donc ainsi 2023 ce sera encore mieux et en rouge donc ce sont effectivement les zones les plus impactées en vert clair ce sont les zones qui sont dans la
00:15:23
dans la norme à un nanogramme mais voilà vous avez peu l'idée de l'effort qui a été accompli en Pologne alors en principe nous devons être en relation avec Eva per de la
00:15:40
région de Catalogne avons-nous la collection bonjour merci d'être avec nous alors que faites-vous en
00:15:57
Catalogne protéger la santé de vos citoyens ben écoutez d'abord laissez-moi vous remercier pour nous inviter pour nous avoir invité à participer à ces journées j'ai présenté
00:16:12
une petite présentation j'ai préparé une petite présentation je sais pas si vous pouvez la faire passer donc dans cette présentation je vais vous expliquer la stratégie
00:16:32
catalane d'amélioration de la qualité de l'air et je vais parler donc des sujets suivants il me faudra la diapo suivante s'il vous
00:16:45
plaît alors ce que nous avons fait ce que nous avons obtenu queles autres actions nous allons entreprendre et quelles sont les difficultés avec la nouvelle directive
00:16:59
en ce qui concerne la Catalogne et la région métropolitaine de Barcelone et puis également en tenant compte des directives des GUID de
00:17:14
l'OMS alors pour commencer on a ici un petit peu un survol de ce qui a été entrepris et vous pouvez voir sur ce
00:17:26
vecteur temps les différentes action qui ont été entreprises donc pour améliorer la qualité de l'air sur un petit peu moins de de 20 ans donc
00:17:39
en fonction des directives et des des conventions donc beaucoup de beaucoup de de problèmes ont dû être abordés au niveau européen et donc
00:17:54
directiv efficienc on a sur les sur les émissions industrielles et cetera et cetera et bien sûr celle sur la qualité de l'air donc le gouvernement
00:18:15
espagnol a entrepris des mesures significatives pour commencer par une phase de transition et pour ce qui est de la zone du grand zone urbaine métropolitaine de
00:18:34
Barcelone s on voulait répondre au normes de qualité de l'air on s'est rendu compte que les mesures précédentes ne suffisaient pas
00:18:49
pour pouvoir rentrer dans ses normes et c'est ainsi que en 2007 le gouvernement de Catalogne a
00:19:04
entrepris un plan de qualité de l'air par rapport à au PM 10 et par rapport à l'oxyde d'azote pour toute la zone métropolitaine alors c'était un combiné
00:19:18
de mesures à la fois de de industriell mais aussi de de de mesure de de transformation donc en 2014 le plan a été [Musique] révisé en se focalisant davantage sur
00:19:33
des mesures concernant la mobilité et à partir de là il faut souligner qu'en à partir de 2020 on a mis en œuvre une mesure très importante avec donc une ZFE une zone à
00:19:51
faible émission dans la zone métropolitaine de Barcelone et je dois dire aussi que toutes ces mesures ont été évidemment mis en œuvre par la
00:20:05
municipalité avec pour objectif d'améliorer la qualité de l'air donc je vous avis je vous expliqué des mesures prises et ça vous là vous voyez un graphique qui vous montre
00:20:33
l'évolution sur les 20 dernières années au niveau de du dioxyde d'oxygène pardon par rapport à la zone métropolitaine de Barcelone qui est elle-même divisée en différentes
00:20:46
zones de qualité de l'air alors là il est évident que la tendance est à la baisse depuis 2017 et ce jusqu'en
00:21:09
2023 et pour revenir sur cette tendance à la baisse en fonction des chiffres observés on peut remarquer que en 2007 33 % des points d'enregistrement
00:21:25
étai au-dessus des valeurs ces chiffres sont tombés à 17 % en 2014 en 2019 à 11 % par
00:21:38
exemple en 2022 seul un point de mesure était au-delà des normes pour ce qui est du dioxyde et
00:21:50
donc de la qualité de l'air de Barcelone était fortément améliorée mais nous ne tenons ici des données de 2022 parce qu'elles sont
00:22:05
affecté par la pandémie donc là on est par exemple sur des chiffres qui parl de concernant les mesures de la qualité de l'air en
00:22:31
Barcelone et pour d'autres polluants on retour on retrouve également les mêmes la même tendance à à la baisse
00:22:43
avec des chiffres donc qui sont en diminution et surtout à partir de 2018 là on était sur le dioxyde d'azote et pour les PM
00:23:04
10 c'est en 2013 que nous avons enregistré le dernier point de mesure qui qui était au-dessus des limites [Musique] recommandé alors quelles sont les
00:23:19
actions que nous prenons pour améliorer la qualité de l'air en Catalogne la plus importante de actions c'est un plan d'amélioration de
00:23:31
la qualité de l'air qui qui qui vise 2027 il a été approuvé par un décret du gouvernement et à l'heure actuelle non il sera approuvé pardon il n'a pas été donc il est en cours
00:23:48
d'approbation par le gouvernement à l'heure actuelle et ensuite nous avons un plan d'action à cour terme pour la qualité de
00:24:02
l'air qui concerne la donc l'aspect publici et puis nous avons également un autre plan qui concerne l'air atmosphérique alors qu'est que
00:24:17
nous faisons concernant nos différentes zones de qualité à l'horizon 2027 l'idée en fait c'est bien sûr de
00:24:29
rentrer dans les normes et de s'aligner avec la directive avec les directive de l'OMS alors tout d'abord le territoire concerné par ce plan c'est la Catalogne alors que le
00:24:45
plan précédent ne concernait que la zone métropolitaine de Barcelone et là c'est toute la Catalogne toute la région
00:24:56
Catalogne donc c'est encore un changement donc non seulement on va s'occuper de des PM et et de dioxyde mais on va aussi
00:25:12
travailler sur d'autres euh polluants et ce plan va être en vigueur sur la période
00:25:24
2023-2027 alors quels sont les secteurs que cela concerne alors il est d'abord il concerne effectivement un l'ensemble des concer des des secteurs et c'est un ensemble de
00:25:41
84 mesures et de 374 actions qui vont donc euh concerner à la fois le transport la mobilité l'énergie l'industrie le logement les
00:25:54
institutions les commerces mais aussi l'agriculture est-ce que vous pourrez conclure rapidement oui oui bien sûr je voulais juste souligner quelques éléments de ce
00:26:16
nouveau plan que l'une des plus important des mesures les plus importantes c'est la mise en uvre justement d'une
00:26:28
feu pour toutes les municipalités de plus de 20000 habitants ce qui signifie que ça 70 % de de la population
00:26:42
catalane va vivre dans des zones à faible émission et plus important encore on ira plus loin avec différents types de
00:26:55
restrictions et je voudrait la diapo suivante pour l'expliciter encore une de plus parmi ces mesures clés donc il ell concerne le secteur industriel avec
00:27:21
les réduction des composés volatiles des PM et des NOx et donc il y a différentes propositions y compris celle d'une taxe qui est à l'heure actuelle en discussion avec le
00:27:37
Parlement de Catalogne l'objectif c'est d'encourager l'électrification des transport et là nous avons les différents
00:27:51
objectifs de ce plan horizon était étant donc 2027 avec déjà un premier une première étape en 2025 une étape intermédiaire donc l'idée étant de rentrer dans les normes et de
00:28:08
s'aligner avec les guidelines de l'OMS diapo suivante je suis désolée madame P vous n'avez plus le temps c'est la dernière
00:28:30
diapo alors pour nous c'est un défi d'arriver à rentrer dans les normes parce que ça a beaucoup d'impact ce sera donc très difficile de pouvoir rentrer dans ces
00:28:44
normes t que définies dans la proposition de directive que ce soit pour NO2 PM10 O3 et PM 2.5 donc la qu
00:28:58
ce plan de qualité de l'air vision 2027 nécessite une révision et si nécessaire encore il faudra définir des mesures supplémentaires pour arriver à ces à
00:29:12
rentrer dans ces normes et de ce fait il faud trouver des solutions qui prennent en compte les les différents aspects de ces polluants selon les endroits selon les
00:29:25
lieux et évidemment l'idée est toujours de rester dans le cadre des directives de l'OMS et voilà donc la situation si nous appliquons les nouveaux enfin si les
00:29:46
directives de l'OMS la situation sans appliquer ces valeurs limites ou avec l'application de ces limites donc ça c'est un à gauche avec avec les limites et sans les
00:29:59
limites c'est à droite c'est ainsi qu'on a pu à partir de ces graphiques établir nos propositions vous m'entendez Eva il faut terminer s'il vous plaît
00:30:15
madame et bien merci je vous remercie nous revenons é alors quelles sont les mesures les plus efficaces que nous pouvons entreprendre dans le cadre de l'action publique pour pouvoir être en conformité
00:30:41
avec ces nouvelles régulation en 2 3 minutes oui merci beaucoup alors les mesures les plus efficace aux États-Unis si vous en avez
00:30:54
oui alors je dirais les normes nation nationale fédérale dirons-nous qui son ont été développé par l'agence fédéral
00:31:06
notamment au niveau des de l'utilisation des véhicules et les véhicules et ça c'est véritablement ce qui fait la différence aux États-Unis nous avons également comme je l'ai dit auparavant nous avons des normes de performances
00:31:20
pour les nouvelles sources et là encore il y a de nouveaux critères importants pour les toxiques atmosphérique et la qualité
00:31:31
de l'air et ça je l'ai dit également également le pétrole et le gaz et il faut également dire ce que les agences d'État vont devoir à entreprendre puisce
00:31:46
qu'elles ont des responsabilités et c'est à savoir ça avir des stratégies qui qui qui inclu également la
00:32:00
pollution les violations atmosphérique et il y a la réduction dans les deux cas et je pense que ça c'est une excellente manière pour
00:32:12
s'intéresser à un secteur et voir et voir comment on peut s'adresser cet état par rapport à des multiolluant et pardon
00:32:24
et l'idée également d'avoir un til interactif il n'est pas encore finalisé mais il faut que toutes les émissions et les problèmes liés au polluant au gaz à effet de serre et ça peut se voir au
00:32:37
niveau des des villes lorsque l'on voit les là où les communités sont le plus importantes il y a également l'aspect tribal l'aspect des
00:32:50
les émissions elles sont visibles également on peut voir les les régions ou les zones moins favoris vraiment avoir une situation en instantané avec les cartes et vous montrer le problème
00:33:03
voici ce problème multipolluant vous le voyez vous le visualisez également des informations liées au produits toxiqu toxique là où il y a notamment des aéroports où il y a des risques de
00:33:15
cancer et c'est vraiment la surveillance sur la EPM 15 et on s'intéresse quel que soit ce qu'on obtient dans ce cadre et les
00:33:28
normes spécifiques je vois tous les problèmes qui impactent la santé sur une carte et là euh vous donnez aux représentants de d'avoir davantage de matières pour faire des recherches de
00:33:41
lancer des recherches parce que c'est visuel et là on voit là où sont les populations les plus impactées on voit les sources et on voit que certaines sources de polluent se situent juste à
00:33:53
côté de certaines communaités communaités là vraiment l'idée c'est de pouvoir la qualité de l'air les substances toxiques dans l'air et également les changements climatiques et tout cela ça nous permet de voir de
00:34:05
cette cette visualisation par ville et par région nous devons maintenant écouter Julie fraîche qui est en visio et qui doit nous parler de ce qui
00:34:18
va se passer à Montpellier et dans la gllo tesv avec nous oui je suis avec vous vous m'entendez bien mais on ne vous voit pas surtout et ça vous n'y pouvez rien oui c'est bon merci d'être
00:34:32
avec nous car votre agenda est assez chargé si j'ai bien compris merci beaucoup pour votre invitation alors effectivement c'est c'est un regard sur ce qui se passe à la métropole de de Montpellier sur la question de la qualité de l'air depuis
00:34:45
que nous sommes arrivés aux responsabilités le président de la métropole michaell de la fosse a à ériger les mobilités comme étant la priorité du du mandat et évidemment les mobilités constiue un levier essentiel
00:34:58
pour agir sur la question de la pollution de l'air peut-être quelques chiffres pour poser le constat aujourd'hui sur notre métropole à Montpellier qui est au bord de la Méditerranée nous sommes une des rares
00:35:12
métropole en France à être enserré par deux axes autoroutiers vous avez effectivement la 75 au nord et la qui relie l'Espagne à l'Italie donc nous sommes évidemment
00:35:25
très cerné par la question de la pollution de l'air aujourd'hui sur notre territoire le trafic routier est à l'origine de 78 % des émissions de dioxyde d'azote de 30 % des émissions de
00:35:38
particules fines et de 58 % des émissions de gaz à effet de ser on le sait le le chiffre communément admis en France c'est 47000 morts prématuré par an si on fait une règle de TR très
00:35:50
basique ça fait un peu moins de 400 personnes qui meurent chaque année prématurément sur le territoire de la métropole simplement à cause de l'air qu'il respirent donc évidemment pour nous la question de l'amélioration de la
00:36:04
qualité de l'air et un enjeu de santé publique et un enjeu de santé environnementale euh si vous regardez aujourd'hui la manière dont se déplacent les Français on peut constater qu'en
00:36:17
entre 1999 et 2023 les pars modales sont inchangés il y a 64 % des français lorsqu'ils se déplacent ils le font en voiture puis ensuite vous avez 20 % qui le font en marchand puis ensuite vous
00:36:33
avez 9 % qui prennent les transports en commun et seulement 2 % qui prennent le vélo et ça ce sont des pars modales qui sont inchangés depuis 1999 à
00:36:45
Montpellier nous avons bientôt cinq lignes de tramoué et chaque fois que nous avons fait une ligne de tramoué nous n'avons gagné que 1 % sur les parmodales parce que évidemment il il faut juguler la question des pars
00:36:58
modales avec l'accroissement de la population nous sommes un territoire évidemment extrêmement attractif alors c'est très positif mais à côté de ça en l'espace de 60 ans nous avons pris 80000
00:37:10
habitants nous avons multiplié par 2 la population de Montpellier en deux générations vous avez aujourd'hui 8000 habitants supplémentaires par an donc 4000 dans la seule ville de Montpellier
00:37:25
ce qui génère 6000 nouvelles immatriculations de véhicules par an résultat nous avons un territoire qui n'est absolument pas calibré structurellement pour accueillir un tel
00:37:38
niveau de population alors qu'est-ce qu'on fait effectivement on ne peut pas simplement jouer sur la question de l'offre donc nous pensons que la situation et les défis effectivement qui
00:37:51
se présente devant nous en terme de transition énergétique impose aux collectivités de faire des choix particulièrement radicaux et volontaristes nous défendons dans le cadre d'une stratégie globale sur les
00:38:04
mobilité décarboné la gratuité des transports en disant que finalement pour passer cette phase de transition il faut embarquer les gens et surtout nous défendons une écologie positive où
00:38:17
l'ensemble de nos mesures sont systématiquement pensé pour avoir un double effet premier effet agir pour la transition énergétique améliorer la qualité de l'air et favoriser les
00:38:30
mobilités décbonés deuxème effet augmenter le pouvoir d'achat dans une métropole où le taux de pauvreté les personnes qui vivent en dessous du taux de pauvreté atteint 28 % sur la seule
00:38:43
ville de Montpellier 19 % sur la métropole de Montpellier où il y a 31 communes nous sommes convaincus si les choix que nous opérons en manière de transition se font au dépend des classes
00:38:56
les plus modestes et les classes moyennes nous n'y arriverons pas donc nous défendons effectivement cette écologie positive et nous pensons effectivement que pour arriver à améliorer la qualité de l'air il faut
00:39:09
actionner en même temps toute une série de leviers aussi bien le choc de l'offre mais aussi le choc de la demande il faut augmenter l'infrastructure mais il faut aussi inciter les habitants à prendre
00:39:22
les transports en commun donc nous faisons effectivement le choix de la gré des transports depuis le mois de décembre 2023 un demi million d'habitants voyagent gratuitement sur notre réseau de transport mais la
00:39:35
gratuité n'aurait pas de sens si elle n'était pas le faire de lance d'une vision systémique sur les mobilités décarbonés donc nous faisons la gratuité et en même temps nous investissons 1
00:39:48
milliard sur le plan pluri-annuel d'investissement sur le mandat sur lesmobilités c'est une 5è ligne de travé c'est la liaison entre oué entre les deux gares de Montpellier c'est un réseau de bus à haut niveau de service
00:40:00
c'est un réseau express vélo à côté de ça c'est la gratuité des transports c'est la gratuité du covoiturage c'est la multip c'est la on multiplie par deux le nombre de voitures en autopartage et
00:40:12
donc effectivement nous considérons que la stratégie mobilité l'un de ces objectifs principaux est d'améliorer la qualité de l'air à l'intérieur de cette stratégie nous maintenons le câble sur
00:40:26
la zone à faible émission nous avons mis en place un plan de circulation antitransit parce que nous étions encore une rare métropole où les habitants pour traverser ce territoire du nord au sud
00:40:39
passer sous la place de la comédie qui est effectivement la grande place de Montpellier et d'ailleurs qui est le plus grand espace piéton d'Europe nous avons changé cette logique nous avons fermé le tunnel de la comédie et nous
00:40:52
avons mis un plan de CIRC en place un plan de circulation en antitransit alors je pas vous dire que tout ça ne s'est pas fait sans polémique voilà nous réalisons beaucoup de travaux mais nous assumons effectivement de faire
00:41:05
l'ensemble de ces travaux nous assumons de vouloir aller vite parce que nous pensons effectivement que les défis qui sont devant nous exige effectivement cette rapidité parce que je crois que nous avons trop attendu nous avons des
00:41:19
résultats probant même si un immense travail reste encore à faire et pour nous il était important d'avoir un devoir de transparence vis-à-vis de la population eu égard aux mesures que nous
00:41:31
prenions en matière de mobilité donc pour objectiver les résultats de notre stratégie nous avons une convention avec atmo voilà l'organisme je remercie de leur invitation hein chargé de la
00:41:43
surveillance et de la qualité de l'air qui chaque année voilà nous nous donne des chiffres et nous fait des analyses sur la question de la pollution de l'air voilà polluant par polluant sur notre
00:41:56
notre métropole ça nous permet quand même entre 2021 et 2022 de voir que nous avons diminué de pratiquement 50 % le nombre de personnes exposées aux émissions de dioxyde d'azote nous sommes
00:42:08
passés voilà de la tranche 700 à 2250 personnes à 350 à 1300 personnes exposées il y a encore de nombreux axes qui font l'objet de dépassement de seuil réglementaire et donc nous avons
00:42:22
effectivement dénoncé l'hypocrisie du gouvernement même si au départ l'objectif était louable sur les zones à faible émission finalement de d'avoir créé cette nouvelle catégorie de
00:42:34
territoire en vigilance donc nous savons finalement que politiquement il aurait été beaucoup plus simple de quitter la zone à faible émission hein parce que je crois qu'il n'y a pas un sujet plus polémique les ADFE mais honnêtement par
00:42:47
honnêteté intellectuelle nous savions très bien que avec l'abaissement des seuils OMS nous repasserions territoire ZFE au bout de 3 ans donc nous maintenons le cap nous avons pris des
00:43:00
assouplissements voilà à ce périmètre de ZFE parce que pour les professionnel c'est pas si simple de changer et de verdir leur parc en fonction voilà de de leurs besoins logistiques mais nous ne
00:43:12
sortirons pas du dispositif de zone à faible émission sinon nous n'arriverons pas à améliorer la qualité de l'air nous faisons également beaucoup d'efforts en terme de verdissement de notre parc tous les bus à au niveau de service seront
00:43:25
des bus électrique voilà nous finançons sur la question de l'autopartage que le verdissement d'un parc 100 % électrique donc z0ro nuisance et zéro émission et
00:43:37
donc nous considérons que pour atteindre cet objectif qui est d'améliorer la qualité de l'air il faut mettre en place une stratégie qui va actionner tout un tas de leviers et donc on a tendance des fois à le comparer à un morceau de
00:43:50
musique pour qu'un morceau de musique soit bon il faut qu'il ait un bon chanteur des bonnes paroles une bonne orchestration une bonne mélodie bah la stratégie mobilité c'est exactement la même chose c'est pas une mesure isolée
00:44:03
ponctuelle qui arrivera à nous faire atteindre nos objectifs mais c'est effectivement le fait d'actionner en même temps différents leviers qui va concourir d'une part à améliorer la qualité de l'air apaiser nos déplacement et surtout décarboner la manière dont
00:44:16
dont nous nous déplaçons parce que c'est le premier facteur aujourd'hui d'émission et on sait que aujourd'hui c'est une question fondamentale tant au niveau de la santé publique des enjeux
00:44:30
environnementaux à l'heure actuelle je voulais pas être Prongue au vu de des délais qui sont les les votes mais je suis à disposition pour répondre à vos questions vous avez réussi relever le défi de présenter cette politique
00:44:41
ambieuse en 10 minutes bravo Dian simou vous avez été d'abord interpellé par Julie fresh sur l'hypocrisie de l'État on est qu'en est-il vraiment merci beaucoup de de me laisser
00:45:01
la la possibilité de de présenter la la philosophie de de notre action en matière de de lutte contre la pollution de l'air alors moi je je dirais qu'on a deux grand type de politique publique en
00:45:14
matière de qualité de l'air il y a T cell et c'est la majorité qui présente une synergie très très forte avec ce qu'on fait pour le climat et ça c'est quelque chose qui a été rappelé la
00:45:26
plupart de nos mesures pour réduire les les émissions de polluants elles servent aussi à réduire les les émissions de gaz à effet de serre c'est par ailleurs c'est par exemple tout ce qu'on fait pour la rénovation des bâtiments donc
00:45:38
comme en Pologne nous ça se compte en milliards he c'est 5 milliards d'euros qui sont investis pour la rénovation des des logements en en 2024 c'est par exemple tout ce qui est fait pour le verdissement des véhicules
00:45:51
là aussi des montants importants qui sont consacrés 100illard avec avec une logique fortement sociale hein que ce soit pour la rénovation du logement ou pour le verdissement des véhicules avec
00:46:03
notamment la mise en place du leasing social qui on le voit permet permet d'accéder à un véhicule à électrique pour 100 € par mois et qui rencontre un très grand un très grand
00:46:14
succès des mesures en faveur du cou voiturage des mesures en faveur du vélo des mobilités des mobilités actives donc il y a toutes ces actions qui servent à la fois nos politiqu climatique et nos
00:46:27
politiques pour la qualité de l'air et puis on a des mesures qui sont vraiment spécifiques sur la qualité de l'air moi je voudrais notamment revenir sur deux d'entre elles qui sont particulièrement
00:46:39
efficaces mais particulièrement pas simples la première c'est ce qui concerne le le bois domestique le plan le plan chauffage bois le bois c'est la moitié de nos émissions de particules
00:46:50
euh et donc on a cet objectif de diminuer par deux les émissions de particules issu du du chauffage bois d'ici 2030 alors nous c'est pas comme en Pologne il y en a plus de charbon dans les logements et donc vraiment c'est
00:47:04
c'est sur le bois qu'on se qu'on se concentre avec un mix de mesures qui sont à la fois contraignantes notamment le fait de les combustibles maintenant qui sont disponibles à la vente depuis le depuis septembre doivent tous
00:47:15
respecter un certain niveau de de standard de qualité par exemple en terme d'humidité euh des mesures de communication aussi c'est un sujet sur lequel c'est pas c'est pas un sujet qui est simple euh et donc il y a un effort important de de communication qui doit
00:47:28
être fait à la fois au niveau national et puis des mesures locales qui qui doivent être prises et puis je je voudrais revenir sur la question des des zones à faible émission puisque c'est vrai que j'ai été interp gouvernement a
00:47:40
été interpellé sur sur le sujet et c'est un levier particulièrement efficace pour pour lutter contre contre la pollution de l'air et on voit que c'est un sujet qui reste qui reste très polémique que même entre gens qui sont d'accord on
00:47:53
arrive à pas être on arrive à avoir des des différents d'appréciations euh 2024 ça va être une année particulièrement importante pour le déploiement des des zunes à faible émission c'est vrai que
00:48:05
le déploiement d'une zone à faible émission c'est pas facile pour un élu local c'est un voilà un bouleversement important il y a des accompagnements de l'État qui qui sont prévus il y a notamment le le fond vert qui accompagne
00:48:18
il y a 150 millions d'euros qui ont été déployés en 2023 dont 27 pour pour la région tiani euh des cette accompagnement national
00:48:30
qui est prévu avec cette concertation qui a été mise en place qui je trouve a permis de pas mal apaiser le débat avec une implication très forte de du ministre Christophe Béchu qui réunira à
00:48:42
nouveau le comité le comité ZFE plus tard plus tard dans dans le mois mais on a une marche très importante à franchir cette année puisque aujourd'hui on compte 12 zones à faible émission
00:48:56
à la fin de l'année il faut qu'on en ait 42 donc 42 moi ça me fait toujours penser à je sais pas si vous avez lu ce livre de Douglas Adams sur le hit hiers guide to the galaxy le le guide du
00:49:09
voyageur intersidéral et o 42 c'est c'est la réponse à la question ultime sur la vie l'univers et tout le reste alors je ne sais pas si les zones à faible émission c'est vraiment la réponse à tout tous les tous les
00:49:24
problèmes qu'on qu'on a et et les questions qu'on se pose mais ça fait partie ça fait partie de la solution et on aura vraiment besoin je pense que de la force de conviction de de tous ceux qui sont présents aujourd'hui pour pour
00:49:36
réussir leur leur déploiement cette année merci Dan simou Maria nin pour conclure en quelque sorte cette table ronde quelles sont les mesures les plus urgentes pardon oui mais laissez-nous conclure
00:49:51
avant que vous puissiez nous interroger s'il vous plaît euh donc je revenais à Maria na quelles sont pour vous les mesures les plus urgentes à mettre en œuvre pour réduire la mortalité la
00:50:03
morbidité du à la D à la mauvaise qualité de l'IR alors d'abord je voudrais profiter pour annoncer que à la fin octobre le 29 octobre il y aura la 2uxè conférence globale sur la pollution
00:50:17
de l'air et la santé ça serait à Gana à Akra et la première conférence a été très forte il y a 5 ans ça Mobilis c'est plein de gens et ça a été vraiment la façon de présenter globalement le
00:50:30
problème qui représenté la pollution de l'air donc je vous invite tous déjà à tenir compte de cette conférence à la fin d'octobre on a décidé de le faire dans les continents africains parce qu'il y a quand même énormément de
00:50:41
problèmes aussi la deuxème chose que je veux dire c'est évidemment qu'il faut arriver à donner la qualité de l'air à nos citoyens imposer ces mesures de l'OMS qu'on a mentionné tellement et qui
00:50:54
je commence à me sentir un peu coupable de d'avoir imposé ses guidelines mais c'est quand même au nom de la santé qu'on le fait donc en fait c'est une très bonne cause mais ce que je voudrais dire c'est que personne n dit que ça va
00:51:06
être facile ça va pas être facile mais c'est pas pour ça qu'on doit réduire les niveau d'ambition ça c'est clair parce qu'on parle de vie humaines alors il y a plusieurs choses qu'il faut tenir en considération une il faut voir la la
00:51:19
l'action climatique et l'action pour la qualité de l'air ensemble on a beaucoupcoup coupe à gagner surtout de cette transition énergétique qu'on doit lidérer au nom de la santé qu'on doit
00:51:31
aussi pousser les négociations des changements climatiques sur la transition énergétique parce que là les premiers bénéfices par pour la santé qu'on va obtenir ça va être justement de ça de la réduction de la pollution de
00:51:44
l'air deux c'est clair que c'est une solution holistique alors on peut investir énormément sur une mesure la réduction des trafic à la Cité des Mexiques pour ne pas utiliser des des
00:51:56
des camples en Europe bah ils sont très bien faits mais les les petits problèmes c'était qu' un réduissant les voitures polluantes au centre de Mexique capital évidemment c'est c'est les gens les plus
00:52:09
vulnérables du point de vue économique qui pouvait plus faire face donc il faut toujours accompagner ça du côté des effets secondaires comme signalit bien aussi au Montpellier des populations
00:52:22
vulnérables il faut aussi penser au subvention il faut penser à les messures économiques mais c'est toujours ces visions holistiques on touche ici on va fixer enfin changer quelque chose de
00:52:36
l'autre côté autant que médecin on sait très bien ça quand on donne un médicament on sait très bien qu'il peut avoir un effet positif mais il faut tenir compte peut-être ça va diminuer la pression artérielle donc ces vision holistique c'est
00:52:48
fondamental une autre chose c'est cette coopération qui a été très bien mentionnée ici c'est pas seulement transf fralière c'est aussi interrégional c'est aussi trouver tous ces solutions qui ont eu des résultats
00:53:03
positif on va parler de son àmission Londres cet après-midi nous nous racontera ce qui s'est fait il faut du courage politique ça c'est sûr et pour avoir un courage politique avec les
00:53:14
maires il faut qu'on les CDE en leur donnant tous ces bénéfices pour la santé normalement on dit combien de morts on a chaque année combien de maladies chroniques on va aider les les les cellules et les maires ou même les
00:53:28
autorités nationales à dire à chaque fois qu'on met ses messur en place qui est pas très populaire peut-être voilà les résultats du point de vue des réduction des maladies respiratoires on
00:53:40
va voir moins des cas d'asme je propose qu'on utilise ça d'une façon très intelligente et c'est pas seulement dire combien de morts il y en a c'est combien de vies on peut sauver et donner ça au m
00:53:52
parce que ça c'est quand même quelque chose de très très puissante quand on ferme une une une rue en dcemb c'est la mobilité c'est les sones des des des basses émissions où on on on veut la
00:54:04
fermer au trafic il faut expliquer pourquoi et surtout il faut dédier beaucoup de temps à identifier les bénéfices pour la santé aller dans les hôpitaux j'invite au mère aussi à travailler beaucoup plus avec les
00:54:16
pédiatres avec les les responsables des maladies respiratoires avec tous ces communautés scientifiques médicales et de la santé qui peut vous aider énormément à tous au niveau national
00:54:27
aussi et pour finir je dirais que que les résultats ils sont tellement bons à ce qu'on va faire à gane à cette conférence c'est justement regarder les interventions qui fonctionnent les solutions qui fonctionnent pouvoir
00:54:41
partager tous ces expériences pouvoir il y a aussi les breath life campaign que j'ai je crois qu'il y a beaucoup de villes ici qui sont partis de C brief life de l'OMS et de l'agence des Nations Unies pour l'environnement où on partage
00:54:54
des expériences on partage les interventions qui fonctionnent pourquoi ils n'ont pas fonctionné du point de vue de acceptation des des des des citoyens on a plein des des expériences où on a
00:55:07
fermé une rue les gens ils sont protestés ils sont dit les les les les commerce va tomber on va faire des pertes et après en quelques mois c'est tout les contrairees et on fait jamais revenir en arrière mais c'est sûr qu'il
00:55:20
faut donner à ces politiciens qui ont les courant d'aller plus loin comme ces monieurs en Pologne sont des messieurs très courageuse aussi c'est très importante avec des subventions et ça c'est
00:55:33
faisable donc si on met tous ces solutions ensemble si on a des bons leaders et puis on utilise cette argument santé pour montrer les bons résultats et les résultats économiqu à côté je crois qu'on va y réussir mais
00:55:47
personne n' dit que ça va être facile mais on va les faire alors ça n' ça n'a pas été facile de tenir le temps mais nous avons encore quelques minutes pour des questions j'espère que vous
00:56:01
pourrez poser des questions courtes avec des réponses courtes pour que nous puissions tous aller déjeuner rapidement alors question là-bas madame il paraît qu'il y a des micros qui se baladent tout seul
00:56:15
il le voilà n'oubliez pas de vous présenter s'il vous plaît oui bonjour je suis Anne lassementreapier de France Nature Environnement et le gros sujet
00:56:32
d'actualité du moment et qui nous tient tous à cœur ici dans cette assemblée c'est la révision de la directive sur la qualité de l'air et là je ve je veux vraiment le dire publiquement on est très très très déçu de la position que
00:56:44
prend la France dans ces ces négociations la France veut faire reculer le plus possible la mise en œuvre de l'alignement aux valeurs OMS alors qu'on sait sa qu'il faut absolument y aller le plus vite possible
00:56:58
toutes les associations et toutes les tout tout tout le monde de la santé veut que ce soit en 2030 le Parlement européen a voté pour 2035 mais la France essaie de reculer cette esséance jusqu'à
00:57:10
plutôt vers 2045 à l'heure actuelle donc c'est décevant on a rencontré Christophe Béchu qui a un discours enfin c'est son son cabinet pardon qui a eu un discours
00:57:22
complètement décomplexé par rapport à la situation en disant mais pourquoi on voudrait des normes plus strictes alors qu'on arrive même pas à respecter les les les existantes donc c'est pas du tout entendable on sait que cette
00:57:34
directive peut sauver des vies on sait qu'elle coûte beaucoup moins cher que de subir la pollution de l'air donc ça pourrait dégager de l'argent pour accompagner les mesures à mettre en place sauf à vouloir favoriser les lobes
00:57:46
les plus polluants et c'est peut-être la position de la France donc Dian simui claire pitola moi j'aimerais bien que vous essayez dans les jours qui qui viennent d'interpeller il faut aller directement au président Macron
00:57:58
maintenant parce que on voit très bien que c'est à ce niveau-là que ça se décide que on est très attaché à cette santé et qu'on a vraiment des des dizaines de milliers de vies à sauver en France
00:58:15
merci Madame les député voulez-vous répondre madame simou c'est des sujets qu'on a eu l'occasion d'aborder en national de l'air sur la position de la France oui je fais en sorte que que la position de
00:58:29
la France soit plus claire à ma connaissance elle est elle est pas aussi désintéressé que ce que voulais exprimer de la part du du cabinet de du ministre Béchu en tout cas pour avoir échangé avec des collègues du Parlement européen
00:58:42
ils ont clairement une volonté d'aller au plus vite sur les normes OMS et oui j'interpelle régulièrement le président sur ces sujet là donc voilà j'espère qu'effectivement on sera au plus tôt sur sur les seuils OMS
00:58:59
merci beaucoup pour pour cette question je pense que c'est important qu'on clarifie la position la position de la France la position de la France c'est vraiment de réduire le plus vite possible nos les d'améliorer le plus
00:59:11
possible la qualité de l'air partout en Europe et avant tout en France et donc ça c'est toutes les mesures qu'on prend et on voit bien que elles sont certainement tout à fait tout à fait
00:59:23
partagé dans cette assemblée mais pas du tout autant quand on sort de cette assemblée et qu'on se confronte à des élus locaux d'autres d'autres d'autres villes de France après nous enfin moi ce
00:59:35
que je vois et ce qu'on voit là dans la mise en œuvre du Green Deal et ce qui se passe partout en Europe c'est que il nous faut absolument adopter cette révision de la directive le plus vite possible et impérativement avant les
00:59:47
élections européennes et pour parvenir à un accord avant les élections européennes il faut absolument qu'on arrive à avoir un accord qui puisse être acceptable par l'ensemble des par
01:00:01
l'ensemble des pays avoir une majorité qualifiée au niveau européen et s'assurer qu'on a quelque chose qui soit à la fois extrêmement ambitieux mais qui n qui nous conduisent pas à ce qu'on voit sur d'autres textes européens à les
01:00:14
abandonner à les reporter après des élections européennes don on ne sait pas ce qu'elles vont pouvoir nous apporter donc il y a ce point je pense qui est extrêmement important et puis moi ce que je pense c'est que il y a les objectifs et les objectifs
01:00:28
c'est très important ça fixe un cap c'est essentiel je pense pas du tout que la France cède au lobby si vous suivez les négociations qui se passent en ce moment sur les émissions des véhicules vous verrez que c'est pas du côté de la
01:00:40
France il faut chercher les les positions qui visent à à contourner les sujets d'interdiction des véhicules thermiques en 2035 la France a une position extrêmement claire sur sur ces
01:00:52
sujetsl et ce qui est ce qui est vraiment important c'est que on ait un plan pour délivrer en 2030 les réductions que qui sont proposées par la Commission c'est ce que j'ai présenté tout à l'heure on a un plan l'idée c'est
01:01:06
pas de se fixer des objectifs dont on sait qui ne seront pas atteignables si vous voyez ce que ce que Airparif a publié qu'est-ce que ça voudrait dire aujourd'hui d'adopter pour
01:01:17
2030 les valeurs CIP de l'OMS pour la métropole du Grand Paris c'est impossible on pourrait arrêter en 2030 tout l'ensemble du trafic du des émissions de NOx en dans
01:01:31
la métropole du Grand Paris on n'atteindrait pas ces objectifs donc nous ce qu'on veut c'est des objectifs qui soient ambitieux mais qu'on ait un plan crédible pour y parvenir et c'est
01:01:41
ce qu'on c'est ce qu'on fait pour pour 2030 il y avait une question là-bas oui merci euh h j'ai une simple question par rapport pouvez-v vous présenter monsieur oui excusez-moi ingoris je suis dans un groupe de travail avec
01:02:01
l'Institut IEG à Grenoble ainsi que la satling tum j'ai noté que dans toutes les discussions des speakers il ne faisait pas mention d'une métrique qui à mon
01:02:14
sens est essentielle dans ce débat alors peut-être que nous manquons de temps mais puisque le sujet ici c'est la relation entre la pollution de l'air et la santé euh beaucoup de nos concitoyens se
01:02:27
désintéressent un petit peu de de la pollution de l'air parce qu'ils n'ont pas d'emprise néanmoins on va tous passer les indices de potentiel de de particulle fin 2.5 sans vraiment savoir ce qu'il y a à
01:02:40
l'intérieur et depuis peu de temps il y a cette nouvelle métrique qui est le potentiel Occident qui vient vraiment changer un petit peu la donne puisque pour un même site où vous avez la même concentration de de particules fines
01:02:54
vous avez une tox toxicité qui est bien différente sur les poumons humains on pourrait détailler ce sujet mais le potentiel Occident est timidement abordé ou mentionné dans la
01:03:07
prochaine directive ce qui ferait vraiment ce qui changera la donne c'est qu'on sache s'il y a un calendrier pour fixer des des seuils ce qui fait que ensuite les collectivités auraient une contrainte
01:03:19
pour agir qui veut s'emparer des du potentiel Occident il pas beaucoup de volontair mais on peut en parler
01:03:33
demain oui on passe la patate chaude d'accord je suis cont pas du tout mais je crois que c'est la question mérite quand même être traitée et je pense que demain ça va être une sesséance sur ça
01:03:47
donc effectivement ouais si vous êtes encore avec nous demain y a-t-il d'autres questions où vous avez vraiment tous faim
01:04:04
monsieur d'accord oui à la rivière France Nature Environnement désolé oui pour compléter l'intervention de madame cassadou je pense qu'il serait
01:04:17
peut-être intéressant d'avoir une idée du coût économique du traitement d'un cancer de l'aspe est-ce que c'est des est-ce que c'est des éléments qu'on peut
01:04:31
chiffrer relativement facilement pour les les gens les spécialistes du coin ou pas je pense que ça serait intéressant comme outil de communication voilà une suggestion il y a des médecins dans la salle je
01:04:43
crois qui veut nous rappeler le coût d'un traitement d'un d'un cancer ou de l'asthme madame tout un coup oui on ne vous entend pas
01:05:03
monsieur toujours pas il faut que vous vous présentiez le docteur Souvet cardiologue président de la CF le coût par le rapport du Sénat de 3 million d'euros par décès et de 1 million 125000
01:05:15
€ d'années de vie perdu il y a pas de différence entre le jeune et le vieux sur le plan éthique ils n'ont pas vu différencier donc exemple rapport du Sénat 101 milliard ce n'est pas que le coût sanitaire c'est le coût de votre décès vous n'avez pas consommer vous n'z
01:05:28
pas produire et donc on arrive à ces chiffres merci Monsieur on vous entend pas prendre un micro ah voilà c'est c'est bon par je voulais dire qu'on avait publié pour pouvezv présenter
01:05:47
madameah isabellaan inerme et je vais parler demain justement de la la biomasse et pour répondre à cette question il y a un papier qui est sorti où on avait pris
01:05:59
les données de la sécurité sociale en France pour calculer les coûts vraiment euh pour le patient et la le ministère de la Santé pour ces cinq pologie
01:06:10
reconnue comme lié à la donc je pourrais donner la référence on avait sorti toute c'était compliqué toutes les ordonnances et cetera et en moyenne une crise d'asme
01:06:22
coûte 5000 € par exemple merci je vous propose de clôturer cette première matinée nous allons reprendre nos travaux à 14h30 précise vous pouvez en
01:06:34
attendant vous restaurer merci à tout à [Musique]
01:06:53
l'heure [Musique] [Musique]
End of transcript